zonas afectadas

proximas reuniones del indy. /info sacada de la web de la plataforma cuidadana contra el puerto/: Se trata de un proyecto de increíble dimensión en el que todos los parámetros relacionados con su construcción son impresionantes: El proyecto se extiende por más de 5 km. de costa en buen estado de conservación (desde el barranco del El Río hasta Montaña Pelada) Los diques se adentran hasta 1,5 km. en el mar desde la línea actual de costa alcanzando la línea batimétrica de los 50 mts. de profundidad Se gana al mar 1.370.000 m2 para lo que hará falta hasta 21.000.000 m3 de materia de relleno de cantera. (Para hacernos una idea de lo que supone esta cantidad de relleno, indicar que la Montaña Roja de El Médano tiene un volumen de unos 11.250.000 m3, por lo que haría falta dos veces el volumen de esta Montaña para poder acometer el relleno previsto.) El presupuesto estimado varía según la fuente consultada, oscilando entre los 70 y 120 mil millones de pesetas (420-720 millones de euros), a financiar principalmente con fondos FEDER de la Unión Europea. >>>>>>>>>La zona en cuestión: El pasado año se aprobó el listado definitivo de espacios protegidos a nivel europeo denominado LIC (Lugares de Importancia Comunitaria) pertenecientes a la región Macaronésica (Diario Oficial de las Comunidades europeas, 9-1-2002). En ese listado se incluyó el LIC denominado Sebadales del Sur de Tenerife que comienza justo donde termina el proyecto del puerto. Tres informes de la Universidad de La Laguna y uno de la Universidad de Murcia alertan sobre las consecuencias catastróficas que tendrá el puerto sobre este espacio protegido, y en consecuencia sobre los mejores cebádales de la isla, que se ubican frente a la zona de El Médano >>>>>>>>>>>>>>>>>>>consecuencias: En caso de que se llevara a cabo, la construcción de este megapuerto tendría gravísimas con secuencias sociales, económicas y medioambientales para el sur de la isla: Desaparición de 5 kms. de costa perfectamente conservada. Las mejores playas naturales de la isla (El Médano, La Jaquita, Pelada, La Tejita...) verán interrumpido el aporte natural de arena, por lo que irán desapareciendo. Toda la zona sur de la isla verá incrementada la contaminación de sus aguas y del litoral, con grave riesgo de mareas negras. Grave perjuicio para el sector pesquero artesanal, ya que es en esos Sebadal es donde se cría todo el pescado que se pesca en el sur de Tenerife. Caos circulatorio en la autopista TF-1: transporte de mercancías pesadas y peligrosas de más de 2000 camiones/día. Colapso total de los servicios sociales, sanitarios y educativos ante ante un brutal incremento de la población de Granadilla. Pérdida irreparable de suelo agrícola para atender a la demanda desorbitada de viviendas. >>>>>>>¿Sostenibilidad:? La falsa moneda del gobierno de Canarias... Según el Sr.Suárez Trenor, Presidente de la Autoridad Portuaria (http://www.puertosdetenerife.org/INCLUDES/ITAMARIX/MEMORIA2001_1/bienvenida/presidente.htm) "Hay que decir que en un entorno en el que la única constante se llama cambio, es fundamental, por meras razones de supervivencia, hacer el esfuerzo vital de anticiparnos al futuro; de llegar en las mejores condiciones posibles al desarrollo sostenible de las Canarias Occidentales. Por tanto, Granadilla es, hoy por hoy, un eje estratégico básico que se convierte en clave para poder pasar ese umbral". Resulta cuando menos irrisorio que se pretenda justificar un evidente ejemplo de insostenibilidad, típico de épocas pretéritas en las que predominaba un desarrollismo a ultranza, dentro del ámbito del desarrollo sostenible. Este proyecto choca de lleno con el supuesto discurso del Gobierno de Canarias de poner en marcha políticas sostenibles para garantizar la viabilidad futura de las Islas . Mucha mas información y contacto para actuar en : http://www.nopuertogranadilla.org/